Einen Monat, nachdem das Transportgewerbe für den 20., 21. und 22. Dezember zu einem "Weihnachtsstreik" aufgerufen hatte, und nach mehreren Treffen zwischen dem Arbeitgeberverband und dem Verkehrsministerium wurde der Streik schließlich abgesagt , und die Lastwagen werden nächste Woche wieder fahren. Quellen, die den Verhandlungen nahe stehen, bestätigen gegenüber 20Minuten dass eine grundsätzliche Einigung zwischen beiden Parteien erzielt wurde und die Aussperrung des Güterverkehrssektors aufgehoben wurde.
Obwohl den Güterverkehrsunternehmen nur noch drei Tage blieben, um ihre Tätigkeit in ganz Spanien einzustellen, wurde diese Maßnahme durch eine "in extremis"-Vereinbarung zwischen der Regierung und dem Nationalen Ausschuss für Straßentransport (CNTC), der sich aus mehreren Verkehrsverbänden und -konföderationen zusammensetzt, gestoppt.
Am Freitagmorgen schien es unmöglich, den Streik abzubrechen, denn der Arbeitgeberverband rief in einem Kommuniqué zu einem einheitlichen Vorgehen der Branche auf, um den Streik für "Würde und Geld" zu unterstützen , da ihre Zukunft auf dem Spiel stehe und sie bereits "das Limit" erreicht hätten.
Die letzten Treffen zwischen dem CNTC und dem Ministerium schienen keine Früchte zu tragen, und ein Teil des Arbeitgeberverbands behauptete, dass die Regierung in den Verhandlungen keine Fortschritte mache, insbesondere seit dem Amtsantritt ihrer Chefin Raquel Sánchez im Verkehrsministerium, der sie vorwarf, den Sektor zu "ignorieren" und die von ihrem Vorgänger José Luis Ábalos eingegangenen Verpflichtungen nicht einzuhalten.
Trotz der Kommuniqués vom Donnerstagabend, aus denen hervorging, dass der Streik fortgesetzt wird, bestätigen Quellen, die bei den Verhandlungen anwesend waren, dass bei der vom Ministerium für diesen Freitag einberufenen Dringlichkeitssitzung, die mehrere Stunden dauerte, mehrere Vorschläge der Arbeitgeber und der Regierung formalisiert wurden und der nationale Streik gestoppt wurde.
Laut der Pressemitteilung des Nationalen Ausschusses für Straßentransport hat die Regierung das Verbot der Beteiligung von Fahrern an Be- und Entladevorgängen akzeptiert, "eine historische Forderung des Sektors zum Wohle der Arbeitsbedingungen seiner Beschäftigten", heißt es.
"Es ist auch gelungen, die Wartezeiten zu halbieren, nach denen der Spediteur Anspruch auf eine Entschädigung hat, sowie die Behandlung der Fahrer in den Be- und Entladezentren. Ebenso wurde eine Verpflichtung erreicht, die Stabilisierungsklausel des Dieselpreises in den Transportverträgen als zwingendes Recht zu verankern, ohne die Möglichkeit einer gegenteiligen Vereinbarung", erklärt das Kommuniqué.
Nach Angaben des Arbeitgeberverbands ist das Ministerium auch Verpflichtungen eingegangen, wie z.B. keine Mautgebühren für den Schwerlastverkehr ohne deren Zustimmung einzuführen. Was die mögliche Erhöhung der Ladekapazität von Lastkraftwagen betrifft, "wird jede Änderung schrittweise und nur in bestimmten Transportbereichen vorgenommen, immer mit Beteiligung des CNTC, eine Maßnahme, die im Interesse der Nachhaltigkeit und Effizienz und als Ausdruck des Engagements des Transportsektors für die Verbesserung der Umwelt getroffen wird", erklären sie.
Mit diesen Maßnahmen und Zusagen wird der Streik, der in den Tagen vor Weihnachten drohte, nicht stattfinden, eine Situation, die viele Sektoren, die von den Umsätzen in dieser Zeit des Jahres leben, hätte treffen können.
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