Da der Hafen nur mit 25 % seiner Kapazität arbeitet, droht sich die Situation in den Lieferketten weiter zu verschärfen.

DieRegierung von Xi Jinping hat erneut drastische Maßnahmen und neue Lockdownswegen des Coronavirusergriffen,die die Lieferketten und damit auch die Inflation noch weiter unter Druck setzen werden. Derzeitliegen im Hafen von Shanghai mehr als 500 Schiffe fest und warten darauf, be- oder entladen zu werden. Es ist der wichtigste Hafen der Welt.

Aufgrund dieser Ausgangssperrenarbeiten die Fabriken in China nur sehr eingeschränkt.Da der Transport eingestellt wurde, werden die Lagerbestände aufgebraucht. Tatsächlich äußerte sich einer der führenden Manager von Huawei diese Woche mit seiner Prognose sehr deutlich. „Wenn Shanghai die Arbeit und Produktion ab Mai nicht wieder aufnehmen kann,werden alle Technologie- und Industrieunternehmen, die an der Lieferkette in Shanghai beteiligt sind,vollständig schließen, insbesondere die Automobilindustrie!“

So bleiben der weltweit größte Hafen, der2021 mehr als 47 Millionen Container umgeschlagen hat, und die Fabriken in Shanghai, von denen die Weltwirtschaft zu einem großen Teil abhängt, weiterhin unter Druck. Unternehmen wieVolkswagenhabenbereitserklärt, dass sie sich „schwer getroffen“ fühlen. Dies hat dazu geführt, dass sie sich für „unfähig“ erklären, die aktuelle Nachfrage zu befriedigen.

In der Praxisbedeutet dies für alle Verbraucher einen erhöhten Inflationsdruck, der in Spanien bereits bei 9,8 % liegt. Da die Nachfrage konstant bleibt oder sogar steigt und das Produktangebot sinkt, werden die Preise weiter steigen – eine perfekte Sturmkonstellation, die sich mit dem Krieg in der Ukraine verbindet und zu einem deutlichen Preisanstieg bei einigen Grundprodukten geführt hat.

Dader Hafen nur mit 25 % seiner Kapazität arbeitet, droht sich die Situation zu verschärfen und die Probleme in den Lieferketten zu verschlimmern, die durch die Pandemie im Jahr 2020 entstanden sind und noch immer nicht gelöst wurden. Hinzu kommen die Probleme im Straßengüterverkehr, mit denen China zu kämpfen hat. Tatsächlichist die Zahl der derzeit in Shanghai verkehrenden Lkwlaut Nius Diarioum 20 % geringerals vor der Pandemie um diese Zeit üblich.