Ceci est dû aux doutes sur l'approvisionnement futur, compte tenu du fait que la Russie est le principal producteur mondial. Il y a également le risque d'une baisse de l'approvisionnement énergétique en Europe, qui pourrait affecter les usines de production en Europe. Il est bien connu qu'en politique et en économie, comme dans la vie elle-même, tout mouvement dans l'approvisionnement énergétique en Europe pourrait affecter les usines de production en Europe.

La Russie est le deuxième producteur mondial d'aluminium après la Chine, qui a dû fermer ses usines à cause de Covid-19. En conséquence, les prix augmentent. Boîtes à café, voitures, intérieur des maisons et des cantines, l'aluminium est partout. Pourtant, la production est en plein essor et les prix augmentent : +132 % en moins de deux ans. La flambée des

La Russie est le deuxième producteur mondial d'aluminium après la Chine, qui a dû mettre ses usines en veille à cause du Covid-19. En conséquence, les prix grimpent en flèche. Capsules de café, voitures, intérieurs de maison, boîtes de conserve, l'aluminium est partout. Pourtant, la production se tarit et les prix s'envolent : +132 % en

En un an, le coût annuel moyen du carburant pour un camion est passé de 31 600 à 43 000 euros. Cette augmentation laisse présager de nouvelles hausses de prix dans le panier de la ménagère. Outre les problèmes d'approvisionnement, qui étouffent des secteurs comme celui des transporteurs routiers, le manque de pièces détachées

- Le prix de l'aluminium à la Bourse des métaux de Londres a dépassé cette semaine les 3 300 dollars la tonne et se rapproche des records qu'il avait atteints avant la crise financière de 2008, les investisseurs craignant une baisse de l'offre. Jeudi, le contrat pour livraison dans trois mois s'est établi à 3 300 dollars la tonne.