On sait que Tesla innove sans cesse, qu’il s’agisse des logiciels de ses voitures ou de la composition chimique des batteries qui les alimentent. Et une demande de brevet récemment publiée en est la preuve : les innovations de Tesla s’étendent même aux métaux utilisés pour fabriquer ses voitures. En utilisant des alliages d’aluminium développés par l’entreprise, par exemple, Tesla pourrait ouvrir la voie à une nouvelle catégorie de voitures électriques incroyablement résistantes et moins coûteuses à produire.

Le brevet, intitulé «Die Cast Aluminum Alloys for Structural Components », décrit un alliage d'aluminium extrêmement résistant et ductile. Cet alliage d'aluminium ne nécessiterait aucun traitement ultérieur, ce qui permettrait à l'entreprise de réduire ses coûts de production.

Dans la description du brevet, Tesla souligne que les alliages d'aluminium moulé disponibles dans le commerce, tels que ceux utilisés dans les châssis des véhicules électriques, doivent être à la fois résistants et ductiles.

Si elles sont bien fabriquées, les pièces moulées peuvent être produites rapidement et de manière fiable, et devraient conserver leurs propriétés structurelles. Cependant, les alliages qui ne se fondent pas bien entraînent des déchirures à chaud, ce qui pose des problèmes.

Tesla a souligné que de nombreux composants structurels fabriqués à partir d'alliages d'aluminium peuvent aujourd'hui nécessiter des procédés tels que le traitement thermique, qui améliore la résistance, la dureté, la ductilité et la résistance à la corrosion. Ces procédés garantissent la qualité, mais entraînent également d'importantes dépenses d'investissement, des délais de traitement prolongés et d'éventuelles pertes de rendement.

C'est pourquoi Tesla a estimé qu'il serait préférable de produire des alliages d'aluminium présentant une limite d'élasticité élevée et une ductilité suffisante, sans qu'il soit nécessaire de recourir à un traitement thermique.

article publié sur ecoinventos.com