Im Vereinigten Königreich ist es so heiß, dass man begonnen hat, die Brücken in Alufolie zu wickeln.

Eine 135 Jahre alte viktorianische Brücke wurde in Albalpapier eingewickelt, um sie vor Überhitzung und Rissen zu schützen. Sie ist das Ergebnis einer zeitlosen Hitzewelle im Vereinigten Königreich, die ein unvorbereitetes Land auf den Kopf gestellt hat. Ein Wetterphänomen, das alle Temperaturrekorde in seiner Geschichte brechen soll.

Niemand ist von dem Sturm verschont geblieben. Im Vereinigten Königreich werden Temperaturen von 38ºC in London und 40ºC im Rest des Landes vorhergesagt. Dies wäre der höchste Wert, der jemals auf den Inseln gemessen wurde, wo das britische Wetteramt zum ersten Mal in der Geschichte eine "rote Warnung für außergewöhnliche Hitze" ausgegeben hat.

Um alle architektonischen Probleme zu vermeiden, die durch die Hitze entstehen könnten, haben die Londoner Stadtingenieure eine silberne Isolierfolie auf den Ketten der Hammersmith Bridge angebracht, die die Sonne reflektiert. Und nicht nur das: Sie haben auch ein Kühlsystem für die ganze Nacht installiert. Ziel ist es, die Sockel der Brücke zu schützen, damit sie für die Öffentlichkeit zugänglich bleibt.

Die Situation stellt sich wie folgt dar: Die Brücke hat vier Stützketten, die im Flussbett verankert sind. Diese Stützketten werden auf 13°C gehalten, aber sollten sie jemals 18°C erreichen, würden die Behörden die Brücke wegen einer möglichen strukturellen Gefahr schließen, warnte der Ingenieurausschuss. "Die Sicherheit der Bevölkerung steht für uns an erster Stelle", erklärte Sebastian Springer, der das Projekt leitet.

Diese Aluminiumfolie ist Teil eines "bahnbrechenden Temperaturkontrollsystems" im Wert von 450.000 Euro, das ausschließlich dazu dient, die Brücke auf einer "sicheren Temperatur" zu halten. In Wirklichkeit reichen die Probleme weit zurück. Im Jahr 2020 wurde das Bauwerk im August vollständig gesperrt, nachdem die hohen Temperaturen während einer Hitzewelle die Mikrobrüche in den Sockeln vergrößert hatten.

Außerdem ist zu erwähnen, dass die Hammersmith-Brücke, die aus dem Jahr 1887 stammt (sie ist eine der ältesten Hängebrücken der Welt), mit geschätzten Kosten von 130 Millionen auch eine der teuersten zu reparierenden Brücken ist. Das Verkehrsministerium selbst hat bereits gewarnt, dass es nicht mehr als ein Drittel der gesamten Reparaturkosten übernehmen würde. Und bisher hat die erste Phase bereits 8,9 Millionen gekostet: nur um die Hitzerisse zu stabilisieren. Wir werden sehen, wie die Brücke leidet, wenn die Temperaturrekorde gebrochen werden.