Der französische Straßengüterverkehrssektor ist in Aufruhr. Nach einem langwierigen Konflikt, der Ende 2021 begann und am 10. Februar zu einem landesweiten Streik führte, unterzeichneten die französischen Gewerkschaften eine Vereinbarung mit dem Arbeitgeberverband, in der eine Lohnerhöhung von 5 % für Berufskraftfahrer festgelegt wurde, ergänzt durch eine weitere Erhöhung um 1 % ab Mai. Allerdingshat diese Vereinbarung mit der Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR) und der OTRE aufgrund des Inflationsanstiegs ihre Wirksamkeit verloren.
Aufgrund des Krieges in der Ukraine und der aktuellen wirtschaftlichen Lage haben die Gewerkschaften den Konflikt um die Lohnerhöhungen wieder aufgenommen, da sie die erzielte Verbesserung angesichts der aktuellen Inflation für unzureichend halten. Tatsächlichhaben die französischen Gewerkschaften FGTE-CFDT, CGT, FO, CFTC und Snatt CFE-CGC ein gemeinsames Dokument unterzeichnet, in dem ein neuer Streik im Transportsektor des Landes gefordert wird. Die Berufskraftfahrer sindab dem 27. Juni zu einer neuen landesweiten Mobilisierung aufgerufen, wobei nicht angegeben wird, wie lange dieser Streik dauern wird.
Die organisierenden Gewerkschaften erklären, dassdie Inflation in vielen Branchen zu einem Rückgang der Löhne geführt hat, in einigen Fällen sogar bis auf ein Niveau, das dem Mindestlohn der jeweiligen Branche entspricht. Im Straßengüterverkehr stieg der Mindeststundenlohn im April 2021 auf 10,49 Euro, doch dieser Betrag erscheint unzureichend, da die Vergütung der Transportunternehmer nahe an diesem Wert liegt unddie zu einem späteren Zeitpunkt vereinbarten Lohnerhöhungen nicht berücksichtigt werden.
Die Gewerkschaften halten dies ebenso wie die Behandlung der Branche für unzumutbar und führen unter anderem an, dass die neue französische Regierung noch nicht einmal ein Verkehrsministerium eingerichtet habe. Auf jeden Fallhoffen die Organisatoren dieses Streiks am 27. Juni, dass sich dieser nicht nur auf den Straßengüterverkehr und die Logistik beschränkt, sondern dass sich auch Fachkräfte aus anderen Branchen anschließen, um große Industriegebiete und für das Land wichtige Logistikknotenpunkte lahmzulegen.
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