En un an, le coût annuel moyen du carburant d'un camion passe de 31 600 à 43 000 euros. Cette augmentation laisse présager de nouvelles hausses des prix dans le panier de la ménagère.

Les transporteurs n'ont pas de répit. Aux problèmes d'approvisionnement, qui étouffent des secteurs tels que celui du transport de véhicules, au manque de pièces de rechange et à la pénurie de chauffeurs prêts à accumuler les heures jour après jour, s'ajoute lahausse incessantedu prix du carburant, qui représente déjà 36 % de coût annuel moyen supplémentaire pour les entreprises de transport.

Selon les données de l'Observatoire des coûts du ministère des Transports, de la Mobilité et de l'Agenda urbain (Mitma), si en 2020, le carburant d'un seul véhicule articulé de transport général ayant parcouru 120 000 kilomètres par an a représenté un coût annuel de 31 600 euros,en 2021, le même trajet a coûté 42 888 euros. Pour une entreprise disposant d'une flotte de quatre véhicules, la moyenne nationale, la dépense annuelle s'élève à 171 332 euros, et pour une entreprise disposant de huit véhicules, elle s'élève à 343 104 euros par an. Une augmentation qui laisse présager de nouvelles hausses des prix des produits de consommation courante, car la plupart des produits sont transportés par la route.

Face à cette situation, la Fédération valencienne des entrepreneurs du transport et de la logistique (FVET) a averti hier dans un communiquéque la situation était « préoccupante » carla hausse des prix ne cessait pas. Selon les données fournies par cette fédération, en décembre 2021, le prix du carburant s'élevait à 1,35 euro le litre, ce qui représente4 725 euros par moisetpar véhiculepour ceseulposte.

« Le carburant représente 31 % des coûts totaux des entreprises du secteur, ce qui en fait l'un des postes les plus importants. Nous constatons son augmentation mois après mois, véhicule après véhicule. Sans possibilité de la répercuter, cette augmentation pourrait mettre fin à de nombreuses entreprises de transport de la Communauté valencienne », a déclaré Carlos Prades, président de la FVET, qui regroupe 14 800 entreprises employant plus de 94 000 professionnels du transport.

En décembre dernier, le ministère des Transports, de la Mobilité et de l'Agenda urbain s'est engagé à mettre en place les mécanismes juridiques nécessaires dans undélai maximum de 60 jours afin de rendre effective la clausequi permettrait de répercuter cette augmentation de prix, rappellent les transporteurs.

Cependant, le secteur attend toujours le texte légal, ainsi que la formalisation des autres engagements pris dans l'accord, tels que l'interdiction pour le conducteur de charger et décharger, la réduction des temps d'attente à partir desquels le transporteur a droit à une indemnisation (de deux heures à une heure), la mise à disposition de services de base dans les aires de repos et la création de parkings sécurisés pour le secteur, entre autres.

« Nous avons besoin que le texte légal soit appliqué immédiatement afin de rendre effective la clause de révision du prix du carburant et le reste des revendications d'un secteur stratégique tel que le transport routier de marchandises. Depuis la Fédération, en tant que membre du Comité national du transport routier, nous suivrons de près les actions du ministère », a ajouté M. Prades.

Le secteur du transport routier avait déjà enregistré une hausse supérieure à 30 % du coût du gazole sur l'ensemble de l'année dernière. Si le carburant représente plus de 30 % des coûts d'exploitation d'un véhicule articulé, selon les calculs des associations patronales du secteur, cela signifieraitune augmentation de 7,5 % des prix des services de transport uniquementpour compenser la hausse du prix du gazole. Depuis lors, le prix a continué sa lente mais inexorable ascension.

Le prix moyen du litre de gazole s'est établi la semaine dernière à 1,444 euro, égalant le niveau historique atteint en septembre 2012. Le plein d'un réservoir de 55 litres de gazole coûte désormais environ 79,4 euros.

Actualité tirée du site La Razón.es