Das französische Güterkraftverkehrsgewerbe befindet sich auf dem Kriegspfad. Nach einem langen Streit, der Ende 2021 begann und am 10. Februar zu einem landesweiten Streik führte, haben die französischen Gewerkschaften mit den Arbeitgebern eine Vereinbarung über eine Lohnerhöhung von 5 % für Berufskraftfahrer und eine zusätzliche Erhöhung von 1 % ab Mai unterzeichnet. Diese Vereinbarung mit der Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR) und der OTRE wurde jedoch durch den Anstieg der Inflation unwirksam gemacht.
Infolge des Krieges in der Ukraine und der aktuellen Wirtschaftslage haben die Gewerkschaften den Konflikt um Lohnerhöhungen wieder aufgenommen, da sie der Meinung sind, dass die erzielte Verbesserung aufgrund der aktuellen Inflation unzureichend ist. So haben die französischen Gewerkschaften FGTE-CFDT, CGT, FO, CFTC und Snatt CFE-CGC ein gemeinsames Dokument unterzeichnet, in dem sie für einen neuen Streik im Transportsektor des Landes werben. Die Berufskraftfahrer haben zu einer neuen landesweiten Mobilisierung aufgerufen , die am 27. Juni beginnen soll, ohne die Anzahl der Tage zu nennen, die dieser Streik dauern kann.
Die Gewerkschaften erklären, dass die Inflation die Löhne in einer Vielzahl von Sektoren gesenkt hat, in einigen Fällen auf Werte, die dem Mindestlohn der jeweiligen Gewerkschaft entsprechen. Im Straßengüterverkehr wurde der Mindeststundenlohn im April 2021 auf 10,49 Euro angehoben, aber diese Zahl ist unzureichend, wenn die Zahlung an die Spediteure in der Nähe dieses Wertes liegt und die zu einem späteren Zeitpunkt vereinbarten Lohnerhöhungen nicht berücksichtigt werden.
Die Gewerkschaften halten dies für unanständig, ebenso wie die Behandlung des Sektors, die unter anderem darin besteht, dass die neue französische Regierung nicht einmal ein Verkehrsministerium geschaffen hat. Auf jeden Fall hoffen die Organisatoren des Streiks am 27. Juni, dass er sich nicht nur auf den Güterkraftverkehrs- und Logistiksektor beschränkt, sondern dass sich auch Fachleute aus anderen Branchen anschließen und große Industriegebiete und logistische Punkte von Interesse für das Land blockieren.
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